设备概述

　　防爆柴油机尾气净化装置由矿用一氧化碳净化器组成。本装置为机电一体化的系统设备，技术复杂。DPF 处理技术表面涂敷稀土贵金属(形成CDPF)；过去解决尾气排放系统对SCR催化器性能的简化及创新要求苛刻，但在实际操作中由于应用车辆的多样性，使系统改装落实难度非常大，很难形成统一的设计结构标准。近年来系统优化设计通过把对DPF 做后备处理表面涂敷稀土贵金属，使核心材料更好的收集PM和催化NOx，简化了复杂的结构，更有效地、深层次地清除有毒物质、使环境更加清洁，同时也更容易形成产品化。

　　产品功能和参数

　　1.本装置对原发动机的防爆结构并不做改动，即使出现故障，原发动机依旧可以正常工作。本装置不仅对柴油机尾气中含有的PM颗粒物、NOx、CO等有害物质做了全面的有效处理，以达到排放标准，而且还能达到矿用防爆柴油机国Ⅲ规定标准的减排效果。国Ⅲ车安装尾气净化装置后，整车经过测试满足：NOxs350ppm。不改变车辆的结构和外形尺寸；不新增其它有害的物质排放；不降低原车的性能。
　　2、安装尾气净化装置后的尾气达到：CO：≤0.5g/kwh，HC+NOX：≤4.70g/kwh，PM：≤0.40g/kwh。
　　3、外形主体为圆筒状，尺寸：长(520mm±20mm)×直径(200mm±10mm)；安装防爆柴油机尾气净化装置后初始背压值不大于10kpa；内部采用双催化剂芯体串联形式形成双级过滤。
　　4、车辆安装矿用防爆柴油机尾气净化装置，适用于井下以防爆柴油机为动力装置的设备，能够适应具有瓦斯等爆炸气体的作环境，具有防爆功能。能够实现CO消除率≥70%，装置表面温度≤150℃，发动机功率损失≤2%。